"Made in China 2025" kaleratu zenetik ia urtebete, maila kontzeptual bikaina izan da, 4.0 industriatik, informatizazio industrialetik fabrikazio adimendunetik, tripulaziorik gabeko lantegietaraino, eta gaur egun tripulaziorik gabeko ibilgailuetara, tripulaziorik gabeko ontzietara eta ekipo medikoetara hedatzen da. Halako gune beroetan, badirudi adimen industrialaren eta tripulaziorik gabeko aroa hurbil dagoela.
Ren Zhengfei, Huawei Technologies-en sortzaileak, epai objektiboa egin du horri buruz. Adimen artifizialaren garaia dela uste du. Lehenik eta behin, industria automatizazioa azpimarratu behar da; automatizazio industrialaren ondoren, informatizazioa sar daiteke; informatizazioaren ondoren bakarrik lor daiteke adimena. Txinako industriek oraindik ez dute automatizazioa amaitu, eta oraindik ere erdi-automatizatu ezin diren industria asko daude.
Hori dela eta, 4.0 industria eta tripulaziorik gabeko industria aztertu aurretik, erlazionatutako kontzeptuen jatorri historikoa, jatorri teknikoa eta esangura ekonomikoa ulertzea beharrezkoa da.
Automatizazioa adimenaren aurrekaria da
1980ko hamarkadan, Amerikako auto-industriak japoniar lehiakideek gainezka egingo zutelako kezkatuta zegoen. Detroiten, jende askok "argiak itzalitako ekoizpenarekin" aurkariak garaitzea espero du. "Argiak itzalitako ekoizpena" esan nahi du fabrika oso automatizatuta dagoela, argiak itzalita daudela eta robotak beraiek autoak egiten ari direla. Garai hartan, ideia hori ez zen errealista. Japoniako autoen konpainien abantaila lehiakorra ez zen produkzio automatizatuan zetzan, "lean production" teknologian baizik, eta lean production eskulanean oinarritzen zen kasu gehienetan.
Gaur egun, automatizazio-teknologiaren aurrerapenari esker, pixkanaka-pixkanaka errealitate bihurtu da "argi itzaliaren ekoizpena". FANUC robot fabrikatzaile japoniarrak bere produkzio-lerroen zati bat arretarik gabeko ingurune batean jarri eta automatikoki exekutatu ahal izan du zenbait astez arazorik gabe.
Volkswagen alemaniarrak mundua menderatzea du helburu, eta automobilgintzako industria talde honek ekoizpen estrategia berri bat formulatu du: une horizontal modularrak. Volkswagenek teknologia berri hau erabili nahi du modelo guztiak ekoizpen lerro berean ekoizteko. Prozesu horri esker, azkenean, mundu osoko Volkswagenen fabrikak tokiko baldintzetara egokitzeko eta tokiko merkatuak eskatzen duen edozein modelo ekoizteko aukera izango dute.
Duela urte asko, Qian Xuesenek esan zuen behin: "Kontrol automatikoa egiten den bitartean, misilak zerua jo dezake osagaiak hurbil egon arren".
Gaur egun, automatizazioak giza adimena imitatuko du neurri handi batean. Robotak industria-ekoizpena, ozeanoen garapena eta espazio-esplorazioa bezalako esparruetan aplikatu dira. Sistema adituek emaitza nabarmenak lortu dituzte diagnostiko medikoan eta esplorazio geologikoan. Fabriken automatizazioa, ofimatika, domotika eta nekazaritza automatizazioa iraultza teknologiko berriaren zati garrantzitsu bihurtuko dira eta azkar garatuko dira.
Duela urte asko, Qian Xuesenek esan zuen behin: "Kontrol automatikoa egiten den bitartean, misilak zerua jo dezake osagaiak hurbil egon arren".
Argitalpenaren ordua: 2021-10-10